Как выбрать самокат для взрослых исходя из своих потребностей

Большинство взрослых покупают самокат для одной или двух целей:

— ежедневных поездок на работу;

— занятий спортом или активного отдыха в выходные.

Исходя из двух основных целей, изложенных выше, мы сузили множество вариантов выбора самоката для взрослых до трех основных:

— практичность — легко или сложно будет эксплуатировать самокат ежедневно;

— производительность — как быстро и далеко скутер может катиться с каждым толчком;

— комфорт — насколько удобно отталкиваться и какие удары скутер передает от неровностей дороги.

Вышеуказанные три основных свойства напрямую зависят от технических характеристик самоката.

— размер колеса;

— качество и марка подшипников;

— размер платформы (деки);

— высота платформы от земли;

— наличие складного механизма;

— тип подвески (амортизатор переднего колеса);

— велосипедный тормоз (или отсутствие);

— другие навесные приспособления (подставка для переноски, ремень для переноски);

— общее качество сборки.

Знание преимуществ и недостатков этих параметров поможет вам решить, какие функции выбрать в контексте ежедневных поездок на работу по сравнению с катанием в парке.

Размер колеса является наиболее очевидной отличительной особенностью самоката. Большинство колес самокатов изготовлены из пластика, встроенного в полиуретановую покрышку. Полиуретан является очень эффективным материалом для колес, применяемых на городских дорогах. Он используется в скейтбордах, роликовых коньках и даже квадроциклах на протяжении десятилетий. Он легкий, износостойкий, имеет достаточно хорошее сцепление с дорогой на сухом асфальте и амортизацию (способность возвращаться к своей первоначальной форме после кратковременного сжатия, вызванного весом или давлением).

Преимущества больших колес диаметром 180, 200 или 230 мм:

— увеличенное расстояние качения при отталкивании (повышенная эффективность качения);

— лучшее поглощение удара;

— больше шансов безопасно переехать препятствия на дороге (ветки, камни или выбоины);

— обычно сочетаются с большой декой для комфортной езды.

Недостатки

— тяжелее носить с собой (самокат в среднем весит от 4 до 6,5 кг);

— большой размер, громоздкий. Возникают проблемы в переполненном общественном транспорте;

— следует затратить больше усилий для ускорения и торможения (меньшее ускорение);

— менее юркий и с большим радиусом поворота;

Заключение

Большие колеса требуют меньшей физической отдачи от владельца, улучшают комфорт (меньше передается вибраций от дороги), но делают скутер менее быстрым для передвижения.

Маленькие колеса

(100, 120, 125 или 145 мм диаметра)

Преимущества:

— небольшой вес (обычно менее 4 кг);

— проще выполнить ускорение и торможение;

— более юркий и с меньшим радиусом поворота.

Недостатки

— низкая эффективность качения;

— меньшее расстояние качения при каждом толчке;

— передает больше вибраций от земли;

— более высокая вероятность попадания колес на случайные предметы или выбоины.

Заключение

Колеса меньшего размера удобны при транспортировании самоката в общественном транспорте (складные), но имеют худшие показатели производительности (меньше скорость) и комфорта (больше передается вибраций).

В колесах самокатов наиболее используемым являются подшипники 608, которые десятилетиями использовались в скейтбордах и роликовых коньках. Каждое колесо самоката имеет два подшипника, они установлены в центре каждого колеса (ступице колеса). Как правило, чем выше качество подшипника, тем выше его производительность.

Но что такое качество подшипника? Признанным органом по определению качества подшипников является стандарт ABEC, сокращенно от Комитета по кольцевым подшипникам, названный в честь органа, который установил стандарт. ABEC устанавливает оценки качества изготовления (от самой низкой точности исполнения до самой высокой точности) 1, 3, 5, 7 и 9. Большинство скутеров на рынке используют подшипники с рейтингом ABEC от 5 до 7.

Чем выше точность, тем ниже сопротивление качению / трение. Снижение трения приводит к увеличению расстояния качения при каждом толчке. Это может быть легко проверено при езде на скутере, и часто этот показатель делает скутер «быстрым» или «медленным». Однако не все подшипники одного и того же рейтинга имеют схожие характеристики. На практике качество подшипника оказывает более ощутимое влияние, чем оценка подшипника. Другими словами, хорошо изготовленный подшипник ABEC 5 будет вращаться лучше, чем плохо изготовленный ABEC 7. В целом, более дорогие, более известные бренды самокатов имеют тенденцию использовать подшипники более высокого качества. К счастью, подшипники можно легко заменить. Их можно найти в магазинах скейтбордов.

Заключение

Чем выше рейтинг, тем лучше. Подшипники известных брендов, как правило, имеют более высокое качество, чем подшипники самокатов неизвестного изготовителя самокатов.

Размер деки обычно прямо пропорционален размеру колеса. Чем больше колеса, тем больше платформа, и наоборот. Большой размер платформы имеет преимущества — удобнее переносить свой вес или менять положение ног во время езды. Чем больше платформа, тем длиннее колесная база. Более длинные колесные базы более эффективны для длительных поездок, потому что скутеру легче поддерживать прямолинейное движение при езде. Каждый раз, когда вы отталкиваетесь, самокат немного «подрагивает», делая траекторию движения слегка извилистой. Чем меньше это происходит, тем эффективнее самокат.

Недостатки

— самокат имеет тенденцию быть большим и тяжелым;

— требуется больше усилий, чтобы ускорить и замедлить больший и тяжелый скутер.

Заключение

Для мобильности лучше выбрать небольшой размер деки, а для улучшенного комфорта — больший размер деки.

Высота платформы определяет расстояние от подошвы вашей обуви до земли. Как правило, чем ниже платформа, тем удобнее толкать самокат. При низкой платформе вам не нужно сгибать в колене ногу, стоящую на платформе, чтобы сильнее оттолкнуться другой ногой о землю. Низкую деку на самокате часто предпочитают, потому что на ней удобнее отталкиваться. Поскольку изготовление деки с низким расположением является более дорогим и технически сложным, низкие деки, как правило, можно найти только на высококлассных самокатах.

Преимущества

— делает самокат очень удобным для толчка, позволяя вам ехать очень расслабленно;
— увеличенная стабильность с более низким центром тяжести.

Недостатки

Более высокая вероятность того, что дека самоката будет задевать выступы.

Подвеска относится к механизму амортизации. Основное назначение подвески состоит в том, чтобы поглощать небольшие удары, возникающие при качении при езде по неровной поверхности. В самокатах она, как правило, пружинная. Подвеска может быть установлена ​​только на передней части самоката или на передней и задней части одновременно. Большинство моделей самокатов от ведущих международных брендов не имеют подвески. Тем не менее, подвеска является популярной функцией в недорогих самокатах. Вероятно, это связано с тем, что люди чувствуют, что они получают больше отдачи от денег, потраченных на скутер с подвеской.

Недостатки

Подвеска добавляет вес самокату (общий вес самоката обычно составляет от 4,5 до 6 кг). Чем больше движущихся частей, тем больше скрипов и дребезжания во время езды и тем выше вероятность износа или поломки деталей.

Заключение

Подвеска хороша для комфорта, но страдает производительность и удобство (самокат становится более тяжелым). Так что это личный выбор каждого.
Если вы всегда едете по одному и тому же маршруту и ​​знаете, что дорога неровная, выбирайте подвеску.

Если подвеска важна для вас, существуют другие варианты как альтернатива пружинной подвеске:

— деревянная дека в форме скейтборда вместо стандартных алюминиевых платформ (швейцарский производитель Micro);

— заполненные воздухом пневматические колеса (американский производитель Fuzion, швейцарский производитель Micro, немецкий производитель Hudora);

— твердые синтетические шины (американский производитель GoPed);

— специальные конструкции колес с амортизирующими механизмами в ступицах колес (швейцарский производитель Micro).

Подавляющее большинство механизмов складывания самокатов используют шарнир между платформой и рулевой колонкой, который позволяет складывать их вместе. Наиболее распространенным механизмом складывания, является механизм складывания с тремя действиями. Он состоит из простого подпружиненного стопорного штифта, который может быть установлен в двух положениях, которые фиксируют складывание самоката. Наибольшее влияние механизм складывания оказывает на практичность и удобство. Если вы используете самокат для ежедневных поездок на работу, то важно, чтобы самокат был быстрым и легко складывался.

Рекомендуются системы с одним действием, поскольку они обычно позволяют складывать или раскладывать самокат примерно за одну секунду. Если самокат предназначен для выходных или случайного использования в свободное время, вам, вероятно, нужно всего лишь сложить или развернуть его, чтобы положить его в багажник автомобиля. В таких случаях не имеет значения, какая это система.

С точки зрения производительности, механизм складывания мало влияет на производительность самоката. Тем не менее, самокат низкого качества, как правило, страдает от больших «люфтов» в механизме складывания по сравнению с механизмом с высоким качеством сборки. Это обычно является результатом низкой точности изготовления деталей или плохого контроля качества во время сборки.

Складное соединение также имеет тенденцию быть слабым местом, которое ломается в самокате низкого качества из-за возникающих напряжений, которым он подвергается, а также из-за движущихся частей в нем.

На большинстве самокатов на рынке не установлены ручные тормоза. Большинство скутеров останавливаются, когда вы опускаете ногу на заднее крыло, которое служит фрикционным тормозом для заднего колеса. Тормоз заднего крыла — простая и эффективная система.

Преимущества (ручного тормоза):

— знакомая тормозная система, которую может использовать каждый;

— торможение происходит с более коротким временем реакции по сравнению с фрикционным тормозом самоката.

Недостатки

— доступно только на ограниченном количестве марок и моделей самокатов. Это может ограничить ваши варианты покупки;

— добавляет вес и сложность вашему самокату.

Заключение

Велосипедные ручные тормоза эффективны в использовании, но обычно считаются несущественными на самокатах. Требуется очень короткое время, чтобы привыкнуть к использованию стандартного фрикционного тормоза заднего крыла. Настаивайте на этом, только если вы действительно сталкиваетесь с трудностями при пользовании фрикционным тормозом.

Помимо технических характеристик, общее качество самоката оказывает большое влияние на все характеристики и ходовые качества самоката. Потому что у известных брендов есть репутация, они стремятся к тому, чтобы их самокаты были хорошо сделаны и долговечны. Другие самокаты или бренды торговых центров, как правило, привлекают низкими ценами, поэтому качество не является приоритетом.

Вот некоторые распространенные проблемы на скутерах для взрослых с низким качеством сборки:

— детали неплотно прилегают друг к другу, создавая ощущение, что это не единый механизм. В частности это зазоры в таких деталях, как складной шарнир, складные ручки руля, телескопическая рулевая колонка и т. д;

— дребезжащий звук или скрип при езде;

— подшипники низкого качества, самокат катит только короткое расстояние при каждом толчке;

— детали с винтовой резьбой имеют тенденцию раскручиваться и требуют частой затяжки;
— алюминий в скором времени изнашивается при эксплуатации;

— слишком тяжелый вес из-за замены алюминиевых деталей на стальные.

Заключение

Для приятного отдыха на выходных или для ежедневного использования самоката, будьте готовы потратить немного больше средств на качество и долговечность езды.

Какой тип самоката лучше для вас, будет зависит от его использования. Среди трех ключевых соображений, касающихся удобств, производительности и комфорта, наиболее вероятно, что выбрать возможно только два одновременно, и вам придется пойти на компромисс по одному из трех. Таким образом, вы должны решить, что для вас наиболее важно.

Если удобство является приоритетом — например, если вы используете самокат для ежедневных поездок на работу — отдайте предпочтение легким и портативным самокатам с высоким качеством сборки и небольшими колесами. Это особенно важно, если ваша поездка короткая, и если вам нужно перевозить скутер в общественном транспорте.

Если комфорт и удовольствие от езды являются приоритетом, выберите самокат с большой и низкой декой, большими колесами и, возможно, с подвеской.

Если важны производительность и скорость, выберите самокат с большими колесами, низкой декой, малым общим весом и высококачественными подшипниками, желательно без подвески.

Во всех трех случаях постарайтесь получить настолько высокое качество сборки, насколько позволяет ваш бюджет. Помните, что вы получаете то, за что платите. Если возможно, протестируйте самокат, прежде чем купить его.

Если тестовая езда невозможна — например, если вы совершаете онлайн-покупку — всегда лучше выбрать известный бренд.

Наведенные выше правила — как выбрать самокат для взрослых, не означают, что выбранный вами самокат обязательно должен быть вашим единственным. Многие скутеристы выявляют свои любимые модели самокатов только после того, как приобрели несколько разных моделей.